С пониженным атмосферным давлением приходится считаться при лётной профессии. За последние два десятилетия летная профессия приобрела колоссальное значение. Количество авиаторов увеличивается со дня на день; поэтому установлены условия для профотбора летчиков, ибо, конечно, нигде, как в этой профессии, так тесно не переплетены между собою состояние здоровья летчика, выполнение им профессиональных […]

continue reading.....

Минковский нашел, что “под влиянием летной службы наблюдаются поражения звукопроводящего и звуковоспринимающего аппаратов, причем изменения звукопроводящего аппарата, в силу особенностей конструкции самолетов, преобладают для левого уха.
Разнообразие степени поражения зависит от резистентности уха к вредным воздействиям, что подтверждается наличием прекрасного слуха у некоторых летчиков с 15-летним стажем, и, с другой стороны,- значительным ослаблением слуха у некоторых […]

continue reading.....

Состоянию вестибулярного аппарата при летной работе придают очень большое значение ввиду того, что летчик постоянно меняет свое положение: то он находится в нормальном положении, то наклоняется набок, то переворачивается головой вниз. Однако, несмотря на то, что работы по этому поводу исчисляются сотнями, мнения авторов различны. Schultze, Bauer и другие не придают […]

continue reading.....

Хилов, обследовав 262 летчиков в смысле продолжительности реакции вестибулярного нистагма и силы мозжечковых симптомов (тошнота, головокружение, расстройство равновесия), устанавливает следующие три типа.
Первый тип: лица с нормальной средней продолжительностью постнистагма при умеренно выраженных мозжечковых симптомах годны для авиации, но с тренировкой вестибулярного аппарата до тех пор, пока у них рефлексы с глазодвигательных […]

continue reading.....